蜂窩鋁(lǚ)板材料-新(xīn)型环(huán)保的(de)家(jiā)具用(yòng)材

　　1.蜂窩鋁(lǚ)板的(de)起(qǐ)源

　　科學(xué)家(jiā)發(fà)現(xiàn)，蜜蜂所(suǒ)做的(de)六(liù)角(jiǎo)六(liù)面(miàn)狀窩是(shì)一个(gè)傑作(zuò)，它(tā)以(yǐ)最(zuì)少(shǎo)的(de)材料消耗，构築成(chéng)极(jí)为(wèi)堅固的(de)蜂窩，其(qí)結构要(yào)比其(qí)他任何形狀的(de)結构更(gèng)强有(yǒu)力。因(yīn)为(wèi)这(zhè)種(zhǒng)多(duō)牆(qiáng)面(miàn)的(de)排 列和(hé)一系(xì)列連(lián)續的(de)蜂窩形的(de)网(wǎng)狀結构，可(kě)以(yǐ)分(fēn)散(sàn)承擔来(lái)自(zì)各(gè)方(fāng)的(de)外力，使得蜂窩結构对擠压力的(de)抵抗，比任何圆(yuán)形或(huò)正(zhèng)方(fāng)形要(yào)高(gāo)得多(duō)。科學(xué)家(jiā)对蜂窩結构的(de)研究，給(gěi) 人(rén)们(men)的(de)启迪是(shì)，即使非常纖薄的(de)材料，只(zhī)要(yào)把(bǎ)它(tā)制成(chéng)蜂窩形狀，就(jiù)能(néng)夠承受很大(dà)的(de)压力。正(zhèng)是(shì)受到(dào)蜂巢的(de)启發(fà)，蜂窩結构材料才開(kāi)始(shǐ)面(miàn)世的(de)。

　　蜂窩鋁(lǚ)板一般分(fēn)金(jīn)屬和(hé)非金(jīn)屬两(liǎng)大(dà)類(lèi)。金(jīn)屬類(lèi)蜂窩板主(zhǔ)要(yào)适用(yòng)于(yú)飛機(jī)制造業、汽輪機(jī)制造業、船舶制造業、交通(tòng)運輸業等。非金(jīn)屬類(lèi)蜂窩板又分(fēn)纖維類(lèi)和(hé)紙(zhǐ)類(lèi)。纖維類(lèi) 蜂窩板主(zhǔ)要(yào)用(yòng)于(yú)交通(tòng)運輸業、室(shì)內(nèi)裝(zhuāng)飾業以(yǐ)及(jí)家(jiā)具業等;紙(zhǐ)類(lèi)蜂窩板主(zhǔ)要(yào)用(yòng)于(yú)包(bāo)裝(zhuāng)業、建材業、家(jiā)具業等。包(bāo)裝(zhuāng)業用(yòng)的(de)紙(zhǐ)類(lèi)蜂窩板，即蜂窩紙(zhǐ)板，主(zhǔ)要(yào)用(yòng)于(yú)制作(zuò)包(bāo)裝(zhuāng) 箱(xiāng)及(jí)運輸包(bāo)裝(zhuāng)。

　　2. 蜂窩鋁(lǚ)板的(de)成(chéng)型理(lǐ)論

　　蜂窩鋁(lǚ)板的(de)成(chéng)型原理(lǐ)，可(kě)以(yǐ)通(tòng)过(guò)一个(gè)简單的(de)小試验(yàn)進(jìn)行说(shuō)明。

　　首先(xiān)在(zài)一张(zhāng)紙(zhǐ)条(tiáo)的(de)一侧沿紙(zhǐ)条(tiáo)长(cháng)度(dù)的(de)垂直(zhí)方(fāng)向(xiàng)上(shàng)塗上(shàng)节(jié)距(T)、宽(kuān)度(dù)(B)、相等的(de)若干(gàn)条(tiáo)胶(jiāo)線(xiàn)，而且(qiě)节(jié)距是(shì)胶(jiāo)線(xiàn)宽(kuān)度(dù)的(de)4倍，T="4B，同(tóng)樣(yàng)我们(men)在(zài)另(lìng)一条(tiáo)紙(zhǐ)条(tiáo)上(shàng)也(yě)塗上(shàng)相同(tóng)的(de)胶(jiāo)線(xiàn)，然後(hòu)将两(liǎng)条(tiáo)紙(zhǐ)条(tiáo)錯位(wèi)複合，就(jiù)可(kě)以(yǐ)形成(chéng)一个(gè)正(zhèng)六(liù)邊(biān)形的(de)蜂窩結构。

　　至于(yú)錯位(wèi)粘胶(jiāo)複合，就(jiù)是(shì)将第(dì)二(èr)条(tiáo)紙(zhǐ)的(de)胶(jiāo)線(xiàn)準确的(de)粘胶(jiāo)在(zài)第(dì)一条(tiáo)紙(zhǐ)条(tiáo)两(liǎng)条(tiáo)胶(jiāo)線(xiàn)間(jiān)距的(de)正(zhèng)中(zhōng)位(wèi)置的(de)反(fǎn)面(miàn)(如(rú)图(tú)1),當若干(gàn)条(tiáo)紙(zhǐ)条(tiáo)依次(cì)这(zhè)樣(yàng)粘接时(shí)，把(bǎ)紙(zhǐ)条(tiáo)橫向(xiàng)拉開(kāi)至均勻，这(zhè)樣(yàng)若干(gàn)个(gè)正(zhèng)六(liù)邊(biān)形就(jiù)形成(chéng)了(le)。

　　當改變(biàn)胶(jiāo)線(xiàn)的(de)宽(kuān)度(dù)和(hé)节(jié)距时(shí)(T≠4B)，蜂窩就(jiù)会(huì)變(biàn)成(chéng)其(qí)他形狀的(de)蜂窩。當孔徑即蜂窩的(de)內(nèi)切(qiè)圆(yuán)直(zhí)徑改變(biàn)时(shí)，可(kě)以(yǐ)获得不同(tóng)型号(hào)的(de)蜂窩紙(zhǐ)芯。在(zài)實(shí)際的(de)生(shēng)産过(guò)程 中(zhōng)，一般大(dà)蜂窩孔徑的(de)紙(zhǐ)芯容易拉伸，生(shēng)産的(de)速度(dù)也(yě)可(kě)以(yǐ)提(tí)高(gāo)，但强度(dù)較低(dī)。一般在(zài)蜂窩托盤生(shēng)産中(zhōng)，采用(yòng)B型(內(nèi)徑为(wèi)15mm)和(hé)C型(內(nèi)徑为(wèi)20mm)的(de)蜂 窩紙(zhǐ)芯，在(zài)家(jiā)具中(zhōng)多(duō)使用(yòng)B型(內(nèi)徑为(wèi)15mm)。

　　3. 蜂窩鋁(lǚ)板複合材料的(de)應(yìng)用(yòng)現(xiàn)狀

　　蜂窩鋁(lǚ)板結构材料起(qǐ)源于(yú)仿生(shēng)學(xué)，並(bìng)最(zuì)早(zǎo)用(yòng)于(yú)航空航天(tiān)領域，它(tā)是(shì)應(yìng)航空航天(tiān)科技的(de)特(tè)殊需要(yào)而發(fà)展(zhǎn)起(qǐ)来(lái)的(de)一種(zhǒng)超輕(qīng)型的(de)複合材料。從上(shàng)世紀30年(nián)代(dài)最(zuì)早(zǎo)的(de)用(yòng)于(yú)制造飛 機(jī)的(de)夾层(céng)結构的(de)六(liù)角(jiǎo)型鋁(lǚ)蜂窩芯，到(dào)70年(nián)代(dài)美(měi)國(guó)波(bō)音(yīn)公(gōng)司的(de)Boeing747飛機(jī)率先(xiān)使用(yòng)非金(jīn)屬的(de)蜂窩複合板作(zuò)为(wèi)飛機(jī)的(de)地(dì)板，到(dào)如(rú)今，蜂窩複合材料已在(zài)飛 機(jī)、火(huǒ)箭及(jí)太空飛船等航空航天(tiān)器上(shàng)得到(dào)廣泛的(de)使用(yòng)。